معرض سيارات الهجين لشركات عالميه في جنيف

من طرف **reem** الخميس مارس 05, 2009 11:43 pm

شركات السيارات باتت أكثر تركيزاً على الشركات الهجين في ظل ارتفاع كلفة التشغيل. سيارات الهجين هي التي تعمل باستخدام البنزين والكهرباء

معرض سيارات الهجين لشركات عالميه في جنيف 13052009182217

معرض سيارات الهجين لشركات عالميه في جنيف 13052009182217

بدا أن شركات السيارات باتت أكثر تركيزاً على الشركات الهجين في ظل ارتفاع كلفة التشغيل . وتعتزم شركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات طرح سيارتها الجديدة «هوندا انسايت» الهجين في أوروبا للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات والذي ينطلق اليوم بالعاصمة السويسرية جنيف . كما أعلنت شركة بورش أنها تتوقع ظهور النسخة الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء من سيارتها كين الرياضية في صالات العرض بحلول العام المقبل .

وسيارة هوندا الجديدة تجمع بين محركين أحدهما يعمل بنظام تحكم الكتروني في زمن فتح ورفع الصمامات بشكل متغير، وبسعة 1 .3 لتر، والآخر كهربائي . وتتمثل أهم مزايا السيارة الجديدة في نظام «إيكو أسيست سيستم» الذي يعمل على الاقتصاد في استهلاك الوقود، مع لوحة قياسات علوية تظهر ضوءاً متغير اللون بحسب الظروف البيئية يتغير لونه إلى اللون الأخضر عند القيادة الصديقة للبيئة، واللون الأخضر عند قيادة السيارة بشكل مقبول، والأزرق عند القيادة بصورة أقل اقتصادياً .

ويبلغ معدل استهلاك السيارة 4 .4 لترات لكل مئة كيلومتر مع وصول انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 101 جرام لكل كيلومتر .

وستستهلك سيارة بورش أقل من تسعة لترات من البنزين في كل مئة كيلومتر لكنها تتمتع بقوة تبلغ 380 حصانا من محرك بنزين سعة 3 لترات ومحرك كهربائي يعطي 52 حصانا إضافية . وقالت بورش إن الهدف هو تقديم نسخة صديقة للبيئة من السيارة الرياضية إس يو في الناجحة وهي نوع من السيارات ينتقده دعاة حماية البيئة بسبب استهلاكه المفرط من الوقود، دون التفريط في مستوى الأداء الذي يتوقعه المستهلكون من هذا النوع .

والمحرك الكهربي قوي بما يكفي لدفع السيارة وحده مسافات قصيرة ويمكن أن يعمل كوحدة لبدء تشغيل المحرك . وستستخدم الوحدة الكهربائية أساسا لتوفير قوة إضافية خلال التسارع وإعادة توجيه التيار من طاقة المكابح إلى البطاريات للاستخدام لاحقا .

وستحد آلية الإيقاف والتشغيل الأوتوماتيكية التي ستكون جزءا قياسيا من استهلاك محرك البنزين عند الإشارات المرورية بما يحدث وفرا في الوقود لكن يمكنها أيضا فصل محرك البنزين في حال السرعة بما يسمح بالهبوط على منحدرات الطرق .

وهذه الآلية التي تفصل المحرك مؤقتا عن ناقل حركة جديد ذي ثماني سرعات تحد من استهلاك الوقود بتقليل المقاومة . كما أنها تعود بنا إلى جهاز العجلة المطلقة الذي كان متاحا في سيارات روفر البريطانية الصنع في خمسينات القرن العشرين . ويقول ميشيل ليترز المدير العام لمشروع السيارة كين الهجين إن السيارة الرياضية إس يو في التي تعمل بالبنزين والكهرباء ستحقق أداء محرك «في 8» لكنها ستستهلك المعدل الأقل للمحرك 4 أسطوانات .

ومن المتوقع أن تشق تقنية مشابهة طريقها إلى السيارة باناميرا الصالون ذات الأربعة أبواب من إنتاج الشركة في وقت لاحق من العام الجاري .

نماذج فاخرة

لكن إلى جانب السيارات الاقتصادية لا يزال هنالك بعضاً من الاهتمام بالنماذج الفاخرة . وتطرح شركة أودي الألمانية لصناعة السيارات الفخمة سيارة فاخرة هذا العام بالترافق مع أكثر من 50 احتفالية وعرضا خاصا في الاحتفال بالذكرى المئوية لظهور نوع اتخذ هذا الاسم لتجنب نزاع قانوني مرتبط برائد ومؤسس صناعة السيارات أوجوست هورش .

وهورش الذي يعني اسمه بالألمانية «يسمع» أقام شركة للسيارات الصغيرة في كولونيا عام 1899 لكنه انتقل بعد ذلك إلى بلدة تسفيكاو الألمانية الشرقية عام 1904 حيث أقام شركة هوكفيركه إيه جي . وتعرض شركة رولز رويس طرازها الاختبارى «200 إي إكس» والذي من المتوقع على نطاق واسع أن يدخل حيز الانتاج ليكون طرازها الجديد بيبي رولز المقرر ظهوره في 2010 .

وتظهر صور الدعاية الأولى جسم سيارة أكثر انسيابية من سيارة الرولز رويس فانتوم الكبيرة وبها شبكة أمامية أنيقة ومصابيح أمامية ضيقة تعمل بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء ومقابض للأبواب مصنوعة من الكروم ودعامة سي بيلر وعجلات 20 بوصة بسبع فتحات .

ويتوقع أن تتشارك «البيبي رولز» في العديد من الملامح التكنولوجية مع السيارة بي ام دبليو من الفئة السابعة، ولكن الشركة ترفض الكشف عن تفاصيل قوة محركها . وتشمل المواصفات الداخلية للبيبي رولز وجود فرش من الجلد الفاخر للمقاعد ومساند تعطي الراكب شعوراً بالحماية . وتتواجد المقاعد خلف دعامة السي بيلر مما يمنح الشعور بالرحابة .

ومن جانبها قالت شركة سكودا التشيكية لصناعة السيارات إنها ستمضي قدما في إنتاج سيارتها الاختبارية «يتى» التي تصلح للقيادة على جميع أنواع الطرق .

وستستعيد السيارة الرياضية اسم «يتي» وهو اسم السيارة الاختيارية الأولى التي كشف النقاب عنها للمرة الأولى في عام 2005 والتي تستخدم الكثير من تقنية السيارة «تيجوان» التي تنتجها الشركة الأم فولكس فاغين الألمانية . ولم تنشر الصور الرسمية لنموذج السيارة التي ستدخل حيز الإنتاج لكن الشركة تقول إنه سيستند بشكل وثيق على النسخة الاختبارية لعام 2005.

معرض سيارات الهجين لشركات عالميه في جنيف 23052009182217